Рефрижераторы ГАЗ ВИС Гранта

Автофургон рефрижераторного типа - это  изотермический кузов с термонепроницаемым  каркасом, требующий тепловых мостов, в стандартной загрузке сзади.

Авторефрижераторный фургон выполнен по каркасной или бескаркасной технологии. Наружная обшивка оцинкованная сталь с полимерным покрытием или пластиком, внутри – оцинковка или пластик.

Внутренний утеплитель ПСБ-35: пенопласт 35 единиц, коэффициент теплопроводности 0,037 Вт/см3.Т0С, толщина вспененного пенополистирола от 50 до 100 миллиметров. 

Фургон под холодильное оборудование это фургон рефрижератор с каркасом, обязательным тепловым мостом, с боковой или задней загрузкой. Фургон изготавливается по бескаркасной технологии. Вариант фургона под авторефрижератора выполнен методом склеивания листов между собой.

Снаружи оцинкованная сталь с полимерным покрытием, внутри – неокрашенная оцинкованная сталь, так же может быть пластик. Внутренний утеплитель пенополиуретана плотностью 40-60, с коэффициентом теплопроводности 0,035 Вт/см куб.Т град С и толщиной утеплителя от 50 мм.

Фургон для мороженого мороженица изготавливается из экструдированного пенополистирола.Что же такое экструдированный пенополистирол? Это полистирол, только с иным структурным строением и структурой, производимый методом экструзии. И что это за метод? – спросите Вы.

Экструзия это расплавление гранул до однородной вязкой массы. Прочее говоря, сырьё из твердого состояния вязко-техническое. Следовательно, развитие преобразования опыта уже не определяется гранулы-тела, как при получении быстрого пенопласта, а единое жидкофазное вещество, с неразрывными межмолекулярными связями.

Экструзионный пенополистирол (ЭППС) представляет собой цельную массу вещества, имеющую более плотную, можно сказать сплошную микроструктуру, чем обычный пенопласт, и не поглощает ни пар, ни долю извне. Это масса закрытых ячеек, заполненных молекулами газа (воздуха).

Ячейки ЭППС непроницаемы, так как не имеют микропор - в отличие от пенопласта, и, следовательно, проникновение газа или воды из одной камеры в другие невозможно. Доступ к окружающей среде возможен только в открытом корпусе, видимом на боковых дверях и срезах принадлежностей ЭПС.

Следовательно, весь кусок материала абсолютно гигроскопичен, имеет меньший вес, чем ППС. Плотность экструзионного ППС от 30 до 35 кг/м куб., коэффициент теплопроводности 0,028 Вт/см куб.Т град С, толщина утеплительного материала 50, 80 или 100 миллиметров.

К достоинствам можно отнести многократные циклы заморозки и оттайки, ЭППС не дает усадки, не деформируется, не крошится, не рассыпается и не расслаивается при длительной эксплуатации. При многократных циклах заморозки и оттаивания сохраняются все имеющиеся физические и теплотехнические характеристики.

Наружное обрамление фургонов может быть как оцинкованная сталь с порошковой окраской, так и пластик или фанера; обнаружение оцинковки, нержавеющей стали, пластика, фанера.

Всем фургонам можно подобрать цвет по цвету в каталоге RAL. 

Изготовим любой автофургон по желанию Заказчика, в зависимости от климатических условий эксплуатации ТС.

Холодопроизводительность устанавливается при внешней температуре +30 С.

Автофургонное хранение задержанных, пригоден для хранения замороженных или замороженных продуктов. При накоплении в фургоне теплых продуктов длительное время будет усиленное обмерзание испарителя, что имеет значительную эффективность работы системы. Кроме этого, установка имеет ограниченную холодопроизводительность и для замораживания основных продуктов значительное время.